В крышке расположены впускной, выпускной, пусковой и индикаторный клапаны,
а в выпускном канале - отверстие для измерения температуры выпускных газов.
Коленчатый вал - цельнокованый из углеродистой стали. Смазочное масло
подводится к рамовым подшипникам, а оттуда по
каналам в колене вала - в кривошипный подшипник. Шатун -
штампованный, его стержень двутаврового сечения имеет канал
для подвода смазки к головному подшипнику. На носовом конце
коленчатого вала крепится шестерня для привода вспомогательных механизмов и
ведущая часть муфты отбора мощности, а на
кормовом конце - маховик с гнездами для пальцевой полуэластичной муфты.
Поршень - чугунный, в донышке его расположена
камера сгорания типа конструкции ЦНИДИ .
У поршня четыре уплотнительных и два маслосъемных кольца,
верхнее уплотнительное кольцо - хромированное. Распределительный вал
приводится во вращение от коленчатого вала зубчатой
передачей, размещенной на носовом конце дизеля.
Топливная система дизеля включает топливоподкачивающий
насос, фильтр, насос высокого давления и форсунку.
Масляная система с "мокрым" картером включает шестеренный насос,
фильтр грубой очистки масла, центробежный фильтр
тонкой очистки, охладитель масла и поршневой насос ручной подкачки масла.
Система охлаждения - замкнутая двухконтурная, имеет терморегулятор
для автоматического регулирования температуры воды.
Наддув осуществляется турбокомпрессором ТКР-14Н-9; кроме
того, имеется охладитель наддувочного воздуха. Дизель имеет систему
дистанционного автоматизированного управления (ДАУ).
систему защиты и аварийно-предупредительной сигнализации.| Показатели | Марка дизеля | |||
| 6ЧСП 18/22 | 6ЧНСП 18/22 | 8ЧНСП 18/22-1 | ||
| Номинальная мощность, кВт | 110(150) | 165 (225) | 232 (315) | |
| (э. л. с.) | ||||
| Номинальная частота вращения, | 750 | |||
| об/мин | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 180 | |||
| Ход поршня, мм | 220 | |||
| Число цилиндров | 6 | 8 | ||
| Среднее эффективное давление, Н/м2Х | 5,4 | 8,1 | 8,5 | |
| Х10 | ||||
| Удельный расход, г/(кВт-ч) | ||||
| [г/(э. л. с.ч]: | ||||
| топлива | 224(165) | 219(161) | 218(160) | |
| масла | 5,45(4) | 5,45(4) | 3,4(2,5) | |
| Сорт применяемого топлива | Дизельное (ГОСТ 4749—49, | |||
| ГОСТ 10489—62 или ГОСТ 305—73) | ||||
| Сорт применяемого масла | М-12В (МРТУ 12Н № 3—62) или | |||
| ДП-11 (ГОСТ 5304—54) | ||||
| Тип реверсредукторнои передачи | 25РРП-230 | 25РРП-300 | ||
| Передаточное отношение: | ||||
| на переднем ходу | 1:1; 1:1,67; 1:2,14 | 1:1; 1:1,67; 1:2,14 | 1:1,72; | |
| 1:2,2; 1:2,46 | ||||
| на заднем ходу | 1;2 | 1;2 | ||
| Ресурс, ч: | ||||
| до первой переборки | 4000 | 3000 | 4000 | |
| полный | 30000 | 30000 | 32000 | |
| Масса дизеля, кг | 4327 | 3300 | 5780 | |
| Габаритные размеры, мм: | ||||
| длина | 3213 | 3285 | 4043 | |
| ширина | 1 000 | 1 000 | 1 106 | |
| высота | 1 525 | 1520 | 1853 | |